昨天是中山与深圳之间首次通航三天免费期结束后的第一天，市场反响如何？记者从运营方获悉，收费首日，中山往深圳的航班最多时一班61人，全天有188人；深圳到中山的乘客有94人。“初期算比较好的开始了！”客运联营有限公司总经理任琪生表示。
　　记者了解到，为方便与深圳机场对接，中山港客运码头还开通登机行李直挂服务，方便中山旅客到深圳机场乘坐飞机出行。下一步将会研究直接在中山港办理机场安检和办理登机牌服务，旅客凭借安检标识，可直接持登机牌上飞机，从中山港码头乘船到深圳机场登机有望在一小时内完成。

　　“相比走陆路 水上巴士方便太多了”

　　中山与深圳隔海相望，一直以来，中山市民要去深圳大都要经过虎门大桥，交通拥堵已经常态化。为加快深中同城的步伐，中山市政府提出了率先开通水上深中通道，即中山至深圳水上巴士项目。
　　8月18日，从中山港客运码头开往深圳机场福永客运码头的深中水上巴士——中山号鸣笛三声，开启了“深中水上通道”的首航之行，也结束了中山到深圳水上没有直航的历史。航线的开通将两地码头直达时间缩短至45分钟，比现有公路出行方式至少缩短一半时间以上。
　　中山与深圳之间的水上巴士开通前三天，所有船票在半天内一抢而光。昨天是开始收费的头一天，市场反应如何？记者从运营方中港客运联营有限公司了解到了收费首日的乘客情况。其中，中山往深圳人数最多的一班船有61名乘客，远超过运营方的预期。一般来说，新开航线每班船的客人数约为20人上下，对于航线的初期运营情况，该公司总经理任琪生表示满意“初期算比较好的开始了！”他向本报记者表示，按照他们的经验，培育一条新航线到成熟阶段，大概需要一两年时间，中深水上巴士很受大众关注，但目前了解的人还太少，“一个航班要有80人左右才能收回成本，现在市场反应热烈，我们对于这条航线有充分的前期论证，有耐心、有信心把这条航线经营起来。”
　　昨天下午，马女士搭船从深圳机场回到中山港码头。一周前，马女士带着儿子赶早班飞机，两人凌晨4点起床，从中山出发经陆路往深圳机场。“在国外看到朋友圈上发的信息后知道有这条航线，我们母子俩刚好尝尝鲜。相比走陆路，水上巴士方便太多了！”

　　未来可在中山港办深圳机场安检和登机牌

　　为方便与深圳机场对接，中山港客运码头还开通登机行李直挂服务，方便中山市民到深圳机场乘坐飞机出行。“旅客从中山搭乘客轮前往深圳机场乘坐飞机，只需在飞机起飞前一个半小时乘船即可，十分便捷。”深圳市机场（集团）有限公司交通营运中心副总经理王华介绍，乘客在中山港客运码头办理乘机手续，45分钟即抵达深圳机场码头，下船后可乘坐免费接驳巴士前往深圳机场航站楼，全程仅需要7分钟的时间即可抵达航站楼离港平台，进入航站楼内后已办理值机、托运手续的旅客可直接办理安检。
　　王华介绍，下一步将会研究直接在中山港办理机场安检和办理登机牌服务，乘客凭借安检标识，可直接持登机牌上飞机。届时，从中山港码头乘船到深圳机场登机有望在一小时内完成。王华介绍，乘飞机抵达深圳机场后想前往中山也非常方便，旅客乘机抵达深圳机场后，直接到地面旅客集散交通中心17号门外，乘坐免费接驳大巴，发车间隔时间平均每隔15分钟一趟。
　　据了解，中山市正在大力推进中山港东移战略，新码头有望在今年10月底前开工建设，预计将在2019年建成。随着客运港东移到马鞍岛后，深中水上巴士的航程将从现在的21海里缩短为13海里，届时航行时间将压短到28分钟。新码头建成后，还将谋划开通中山至深圳蛇口、中山至澳门机场等航线，加上现有的深圳机场和香港机场航线，未来的新客运码头将成为珠江口西岸前往3大国际机场的重要水路客运枢纽。

文/广州日报全媒体记者潘斌 通讯员郭焯元
图/广州日报全媒体记者于涛